14/12/2006

NSU 1000TT,TTS, et 1200TT

Au début de l'année 1965,sort des chaines de Neckarsulm une version un peu sportive de la NSU 1000c .

 

nsu-prinz-1000-tt-

 

 

 

Dénommée 1000TT,celle ci a une cylindrée de 1085 cm3,dévellope 55 cv,sorti grace a un carbu simple corps solex La sortie de la 1200TT signifiera la fin de la production de ce modèle

 

 

En 1967,NSU re-motorisais la base de la 1000 C en portant la cylindrée du moteur a 1177cm3,creéant de ce fait la 1200 TT ,4 cylindres,4temps refroidi par air en position transversale arriere,équipée de deux carburateurs Solex simple corps.

 

nsu 1200tt bit

 

 

 

Son poids plume (680kgs) l'emmenait malgré sa faible puissance a l'époque (65cv) a 155 km/h. Bien préparée par les sorciers français Meznarie ou l'allemand Spiess,celle ci allégée et transformée se révela redoutable tant en course de cote qu'en rallye,et fit les beaux jours de ses utilisateurs (j'étais de ceux la,ce fut ma première voiture !)

 

nsu 1200 tt race jpg

 

 

 

nsu 1200 tt race 2

 

 


La meme année,sortais la version TTS base du moteur 1000cm3 (998) Cette voiture,nerveuse (75cv) était munie de deux carbus solex double corps 40 PHH ,était paradoxalement un peu plus lourde que la 1200 (700kgs) et aussi équipée d'un radiateur d'huile placé a l'avant pour un meilleur refroidissement.

 

nsu 1000 tts route

 

 

 

nsu 1000 tts

 

 

 

Très maniable,la TTS a obtenu de tres belles places en rallyes dans les années 70,et s'est illustrée en remportant la coupe du roi aux 24h de Francorchamps.
La 1000 TTS était livrée avec le capot arriere entrouvert et maintenu a l'aide de circlips,pour favoriser le refroidissement du moteur. Ce systeme a été vite copié sur les autres versions du modèle,1000 TT et 1200TT !

 

nsu 1000 tts race 2

 

 

 

Tous ces modèles NSU connurent une grande diffusion tant en Allemagne qu'à l'étranger. Les excellentes performances du moteur donnaient à ces voitures un comportement sportif assez satisfaisant.

 

Dans certaines épreuves,des bricoleurs de génie ont adaptés des moteurs 1100 et 1300 de motos japonaises dans les caisses de 1200tt afin de leur faire gagner de la puissance...

 

935_nsutt1

 

 

 

09:54 Écrit par Historic fan dans Général | Lien permanent | Commentaires (16) | Tags : nsu |  Facebook |

Commentaires

j'ai ete l'heureux proprietaire d'une 1000 tts orange en 1970 avec laquelle j'ai fait de nombreux slalom avec de tres bons resultats mais je l'ai vendue pour une lotus elan

Écrit par : jacky wautier | 09/02/2009

La voiture que je regrette le plus ? ma TTS ! à voir sur vincefamilycars.

Écrit par : PEETERS Vincent | 08/04/2009

ma TTS la voiture que je regrette le plus ? ma TTS, à voir sur vincefamilycars

Écrit par : PEETERS Vincent | 08/04/2009

J'ai eu moi aussi une nsu 1000 tts pour mes 18 ans en 1969 et je regrette toujours ce modèle à quand vas-t-on ressortir ce modèle je vois que l'on ressort des anciens modèles qui va penser a ce modèle qui a eu ses années de gloire

Écrit par : DELVENNE | 07/10/2009

J'ai eu moi aussi une nsu 1000 tts pour mes 18 ans en 1969 et je regrette toujours ce modèle à quand vas-t-on ressortir ce modèle je vois que l'on ressort des anciens modèles qui va penser a ce modèle qui a eu ses années de gloire

Écrit par : DELVENNE | 07/10/2009

dans les années 75 j'avais moi une 1000 tts voiture préparée par un mecano rallymen ((mont blanc-lyon charbonniere-montée du revard-chamrousse en autre ) j'ai du la vendre en 78 cose mariage si j'ai oublié la mariée jamais cette voiture lol je continue d'ailleur a la chercher

Écrit par : joly | 19/09/2010

j'ai été l'heureux propriétaire de 2 nSU 1000 et 1200 TT avec laquelle j'ai couru de nombreux rallyes en france et en belgique. La 1200 était préparée par Meznarie.
Je suis ravi d'avoir trouver votre site, et j'espère trouver encore d'autres informations sur cette merveilleuse époque. encore bravo.

Écrit par : pollaud-duliand | 14/11/2010

Est-ce que quelqu'un saurait me dire ou peut-on trouver les nsu en miniature à l'echelle 1/24°.et y a t-il un endroit ou trouver de belles occasions.Merci pour toutes informations.

Écrit par : pollaud-duliand | 14/11/2010

J'ai été l'heureux propriétaire de 3 NSU. une 1000TT, une 1200TT et une TTS préparée à 110CV elle était formidable et je ne l'oublierai jamais. La TTS était une super voiture et en rallye j'ai fait des temps schrach dans les spéciales devant les BMW de l'époque.
Mon rève c'est , un jour, d'en avoir une belle pour de nouveau me faire plaisir mais c'est cher maintenant.

Écrit par : VERMANDE | 09/03/2011

Bonsoir,
L'on m'a proposé une NSUTT 1200 de 1972 et j'aimerais savoir quel sont les parties à contrôler, les points sensibles à quoi faire attention etc: Je sais que ces voitures sont très recherchées, avez-vous une idée du prix d'une telle voiture, je sais que ce n'est pas facile sans la voir mais j'aimerais avoir une fourchette
Je vous remercie d'avance

Écrit par : Maurice Varrin | 08/07/2011

dans les années 66/67 j'ai fais des courses de côtes avec une 1000 TTS dans l'ouest de la france et je tenais la dragée haute aux R8 gordini, beaucoup de plaisirs, mais voitue fragile et ennuis mécaniques constants

Écrit par : VENTEUX | 08/03/2012

dans les années 66/67 j'ai fais des courses de côtes avec une 1000 TTS dans l'ouest de la france et je tenais la dragée haute aux R8 gordini, beaucoup de plaisirs, mais voitue fragile et ennuis mécaniques constants

Écrit par : VENTEUX | 08/03/2012

j'ai commencé les courses avec nsu ne 1969 et terminer 1974 pendant cette période j'ai fait 57 courses et gagner 45 victoires de classe aussi bien en rallyes que en course de cote et circuit et aussi en slaloms.
j'avais une 1000tts très bien préparer par le garage adam du mans et mesnari de paris ce n'étais pas une voiture trop fragile mais on lui en demendais un peu trop
j'ai pris beaucoup de pliasir pendant cinq ans ça ne s'oublit pas et c'est là que j'ai connu mon épouse qui étais nsu assi

Écrit par : moisé joel | 13/11/2012

Les NSU TTS sont reproduites par une Ste Allemande. Pour se renseigner il faudrait contacter le club NSU de Freiamt (sud en Germany). Pour les plus accros sachez que vous pouvez avoir une 135 cv, arceau de sécurité, des jantes alu avec des 195 dunlop sportmaxx
4 tubulures d'admission des carbus double corps. Si vous utlisez de la 10/40 semi synthèse
et 100 mml de mécacyl tous les 5000 km. vous avez une bombe sans pépins. Modèle reproduit neuf cherche un prix conséquent. Cassez la tirelire, c'est un engin de bonheur.
A bon entendeur , Salut.

Écrit par : Klein Robert | 30/04/2014

bonjour .
JE SUIS A LA RECHERCHE D'UNE NSU 1200 TTS ORANGE SI POSSIBLE COMME CELLE QUE J'AI EU A L'EPOQUE QUE J'AI EU PENDANT 12 ANS ET QUE REGRETTE MAINTENANT.
SI ON PEUT ME GUIDER.
A BIENTOT MERCI

Écrit par : RENOU | 04/01/2015

ancien propriétaire d'une 1000 TTS j'échangerais ma Mégane F1 team r 26 de 2009 (230ch) contre une 1000 OU 1200 propre et roulante

Écrit par : joly | 04/01/2015

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