Cars and races of past - MG B /MG B GT V8

Etrange destin que celui de la MG B. Plus grand succès commercial de l'histoire MG, elle en est aussi le chant du cygne, entraînant la firme dans sa disparition.

MGB 1967 red capotee

Rarement une voiture de sport aura été aussi populaire, et la décision d'en arrêter la production va provoquer de véhémentes protestations, allant jusqu'à une vraie "manif" ! Faite à l'occasion d'un dîner de gala commémorant le cinquantième anniversaire de l'usine d'Abingdon, l'annonce groupée du retrait de la MG B, de l'abandon de la marque MG et de la fermeture de l'usine apparaît comme une provocation de la part de Sir Michael Edwardes, le patron de Leyland. Elle produit un choc dans l'opinion et le 10 septembre 1979, date de cette singulière adresse, devient un "lundi noir". Aussitôt la lutte s'organise, coordonnant des pétitions des dealers américains et des citoyens de Sa Gracieuse Majesté avec une marche sur Londres qui culmine à Piccadilly, sous les fenêtres du siège de British Leyland. L'affaire sera même évoquée à la Chambre des Communes où une motion, signée par 70 députés, réclamera un débat sur la question. Mais rien n'ébranlera la détermination des technocrates de Leyland et le 23 octobre 1980, la dernière voiture sort de l'usine après qu'une série commémorative de mille exemplaires a été achevée.

mgb hard top

La MG B était en réalité une MG A recarrossée et modernisée , et cela passait inaperçu , tant la structure de la voiture était simple et efficace . Le moteur fut changé , au profit d'un BMC de 1.8 L, qui assurait des performances correctes à la plus populaire des voitures de sport ( 160 km/h

mgb cab noire

Si elle s'inscrit dans la lignée des roadsters qui ont fait la réputation de MG, la nouvelle voiture marque ainsi une importante évolution par rapport à la MGA. Nettement moins typée, elle s'éloigne par sa philosophie du traditionnel roadster anglais au tempérament sauvage dans le but de plaire à un très large public. En particulier aux acheteurs américains, le marché d'outre-Atlantique constituant le débouché prioritaire des voitures de sport britanniques.

Présentée en septembre 1962 au Salon d'Earls Court, la MGB apparaît ainsi sous les traits d'un cabriolet confortable au caractère civilisé. Grâce à cette nouvelle personnalité et à un prix de vente très attractif, elle séduira près de 400 000 amateurs de par le monde jusqu'à son retrait en 1980.

En Octobre 1965 sort la version Hatchback de la MG B

et on la nomme MG BGT

En octobre 1972 lancement de la MG B V8 qui sera commercialisée jusqu'a fin septembre 1976

mg b gt v8 eng

mgb gt v8 jaune

En course,mais surtout en Angleterre dans les courses de Clubs,la MG B GT V8 (le moteur Rover de 3l,puis des versions jusqu'a 3900cm3 !) se distinguera souvent en trustant les premières places ,et pendant quelques années on a pu voir (et entendre !) le MG Car club sur tout les circuits européens,ces courses réunissants une trentaine de voiture dont une bonne dizaine de V8 au grondement sourd et caractéristique !

MG Historic fan, 24-12-2006 18:23:01

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Historic fan, 24-12-2006 18:23:01