10/01/2009

Aston Martin DB7

L'Aston Martin DB7, première voiture créée sous l'ère ford  a signé le renouveau de la marque et va permettre au petit constructeur anglais de sortir la tête de l'eau.

aston db7 blue

La DB7 est d'abord proposée avec un 6 cylindres en ligne compressé, développé en collaboration avec Jaguar. C'est un moteur issu du 6 cylindres de la Ford Mondéo et préparé par Cosworth, un préparateur anglais. Le modèle connaît un joli succès malgré quelques problèmes de finition (commodo d'origine Ford et autres vis apparentes).

Aston_Martin_DB7_Vantage cabrio


En 1999, la DB7 troque son 6 cylindres contre un V12 de 6.0L et 440ch, le premier V12 de la marque. Elle se nomme désormais DB7 Vantage. Quelques modifications esthétiques sont apportées.

AstonDB7_1994-L

L'année suivante, le modèle V6 disparaît du catalogue. En 2002, le constructeur présente au Mondial se l'automobile de Paris, une série limitée de sa DB7, carrossée par Zagato, et dont le V12 a été poussé à 440ch. Les 99 exemplaires sont vendus immédiatement.

Aston_Martin_DB7_Coupe_1994_004_56B9C9B9

En 2003, avant son remplacement par la DB9, Aston Martin commercialise une ultime série spéciale, baptisée DB7 GT (GTA en version boîte automatique), qui bénéficie de quelques modifications esthétiques (calandre, ailes, boucliers), d'une boîte aux rapports raccourcis et du V12 dans sa configuration 435ch.

7000 voitures ont été construites entre 1994 et 2003

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21/03/2007

Aston Martin DB5/DB6

Le modèle DB 5 d'Aston-Martin a été construit pendant seulement 2 ans,en 1964 et 1965,a raison de 1021 exemplaires,ce qui en fait une voiture relativement rare.

 

Aston_DB5_

 

 

 

 

Son moteur 6 cylindres de 3995 cm3 produisait 282cv qui l'emmenait a 220km/h .L'option "Vantage" sortait elle 314cv.

Une version cabriolet était également disponible,enfin si on peut dire,car il n'y a eu que 12 exemplaires construits !

 

Aston_Martin_DB5_Conv_1965

 

 

 

L'Aston Martin DB5 connut une formidable publicité quand elle fut adoptée en 1964 par James Bond dans l'excellent "Godfinger". Peinture "Silver birch", volant bois à quinze rivets, roues fils et surtout 6 cylindres en ligne... La DB5 est l'archétype du pur sang anglais. Comptez tout de même 120 000 euros pour un exemplaire en état "concours".

 

aston_martin_db-5 bleu

 

Mais l'atout majeur de cette DB5 reste évidemment sa ligne, intemporelle. Son concepteur, John Wyer, qui par ailleurs participera à la création de la Ford GT40 plus tard, a réalisé l'un des plus beaux coupés de l'histoire.

Techniquement, le modèle DB6 était très proche de son prédécesseur, bien que construit sur un châssis plus long, offrant ainsi plus de place aux passagers arrière. La DB6 était en réalité la première Aston Martin d’après-guerre offrant quatre véritables places assises, mais réussit le tour de force de ne pas chambouler la ligne de l’auto, comme c’est souvent le cas lors d’une extension de la longueur d’un châssis.

 

aston_martin_DB6_

 

 

 

Bien que la plateforme de la DB6 soit plus long de quatre pouces que la DB5, la longueur totale de l’auto n’excédait deux pouces supplémentaires. De plus, la pente du toit était plus douce, donnant ainsi à la carrosserie un air plus allongé, ainsi qu’un meilleur coefficient de pénétration dans l’air, malgré un pare-brise avant plus abrupt.


 

aston_martin_DB6_rouge

 

 

 

 

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09/09/2006

Aston Martin

La firme Aston-Martin vit le jour en 1914 lorsque Lionel Martin remporta la course de côte d'Aston Clinton au volant d'une Singer fortement modifiée. Au cours de la même année, Martin et son associé, Robert Blamford, construisirent leur première voiture : l'Aston-Martin.

La DB1 1948

 

 

 

Par la suite, les Aston-Martin participèrent régulièrement aux 24h du Mans où elles remportèrent quelques succès,

Aston-Martin continua de produire des voitures en petites séries jusqu'à l'avènement de la deuxième guerre mondiale période durant laquelle la firme dût construire des pièces d'avions pour pouvoir survivre.

 

La DB2 1950

 

Au lendemain des hostilités, la marque fut rachetée par un richissime industriel du nom de David Brown. Il insuffla un dynamisme sans précédent à cette marque et ce bien qu'il était issu d'un milieu où les produits ne bougent pas rapidement; la fabrication de tracteurs! David Brown apporta sa contribution à plusieurs modèles portant ses initiales comme préfixe tels que la DB2, la DB3, la DB4 sans oublier la DB5. toutes les photos présentes sur cette page représentent les modeles DB

 

 

 

 

La DB 3 en 1956

 

Dans les courses d'époque en Angleterre,quel plaisir c'était de voir les bagarres a couteaux tirés entre les Jaguar type E,les Aston Martin db4,les TVR ,Triumph tr3 et 4,les AC cobra,etc... On peut encore retrouver cet esprit dans les courses "club" en Grand Bretagne,et parfois sur le continent . Quand les britons débarquent,on sait qu'il y aura du spectacle !



DB 4 1959

 

 




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