10/03/2009

Austin Healey Sprite

Les Austin Healey « Sprite », ont été produites de 1958 à 1970 sous 2 carrosseries différentes.
Les premières (MK1) sont les fameuses Frogeye ainsi nommées à cause de leurs phares évoquant des yeux de grenouille.

healey sprite mk1

A l’origine, les phares devaient être rétractables et les tiges devaient être rotatives pour escamoter les phares. Cependant ce mécanisme spécifique a été jugé trop cher pour une auto d’entrée de gamme et bon marché. Comme les phares devaient être à une certaine hauteur pour des raisons légales, les tiges ont été conservées et cela aboutit à ces deux bulbes posés sur le capot.
Par accident une icône était née.

healey frog

 Les Frogeye sont d'authentiques roadsters, sans vitres, à capote rudimentaire, elles n'ont même pas de malle ouvrante (il faut passer derrière les sièges pour accéder au volume arrière).Voiture naine, la Sprite (lutin en anglais ) est une sportive ultra légère et agile. Son petit gabarit l'assimile à une grosse voiture de manège.

De 1958 a 1962,elles étaient équipées du petit moteur 948 cm3 tirant 43cv, qui passa ensuite a 1098 avec 56cv,puis a 1275 cm3 en 1966.

Pour le coté suspension arriere,elle se contente d'un essieu rigide et d'une suspension à ressorts à lames.

Cédant aux pressions de ceux qui reprochaient à la « frogeye » sa trop grande originalité, la BMC la dote en mai 1961 d'une carrosserie entièrement nouvelle. C'est la Sprite Mk II.

healey sprite mk2

  De plus, la BMC a décidé de lui donner une sœur jumelle, la MG Midget. D'où le sobriquet de "Spridget" donné à ces voitures… La Mk II a été dessinée moitié par Healey pour l'avant, et moitié par MG en charge de la partie arrière ! Mais dans ce lifting qui la rend plus gracieuse, la Sprite perd le caractère qui faisait son originalité :ses phares bulbeux.

healey sprite mk2.2

Peu de changement ne purent justifier la présence d’une version MK3 ,si ce n’est une amélioration du confort,avec en outre l'addiction de vitres électriques. 
healey sprite mk3

 Avec la Mk IV lancée en octobre 1966, la Sprite entre dans la catégorie des 1300 cm3 grâce à un moteur dérivé de celui de la Morris Cooper S. Avec 65 ch, la voiture atteint la vitesse de 150 km/h, excellente compte tenu de sa taille.

Elle reçoit également une capote fixe.


healey sprite mk4

Pour ce qui est du coté sportif,la Sprite remporta beaucoup de prix en dominant la petite classe,dans toutes les disciplines. Ici une première participation aux 24h du Mans 1961  

healey sprite 24h 1961

Hélas les multiples réorganisations du groupe BLMC (British Leyland Motor Corp) sonneront le glas de la petite Austin,qui verra sa production cesser en 1971. La MG Midget continuera a etre produite jusqu'en 1974

14:20 Écrit par Historic fan dans Général | Lien permanent | Commentaires (0) | Tags : austin healey |  Facebook |

14/08/2006

 Les healey's en course

Liege-Sofia-Liege 1964 : Pour cette 34ème édition du Marathon de la Route, bien que le tracé conservait sa physionomie traditionnelle avec ses difficultés naturelles d’un parcours qui, presque sur toute la totalité du passage Yougoslave, s’apparente plus aux pistes du Safari qu’aux itinéraires de nos rallyes traditionnels, les organisateurs avaient accumulé une série d’embûches artificielles : resserrement des horaires, inversion d’étapes trop connues ect... Malgré tout cela, 21 voitures ont triomphé de cet enfer mécanique.
1. Aaltonen - Ambrose (Austin-Healey 3L) 57’ 2. Carlsson - Palm (Saab 96) 1h25’ 1er Catégorie Sport 850 cc 3. Bohringer - Kaiser (Mercedes 230 SL) 1h27’ 4. Mmes Carlsson - Nystrom (Saab 96) 2h03’ 1er Coupe des Dames 5. Neyret - Terramorsi (Citroën DS 19) 2h41’

 

 

Désolé pour la photo,mais les documents d'époque sont rares...

18:04 Écrit par Historic fan dans Général | Lien permanent | Commentaires (1) | Tags : austin healey |  Facebook |

Austin Healey 3000

Lancée en 1959 la nouvelle Austin Healey 3000 (Mk I) apporta quelques innovations par rapport à la 100-6. 

 Ce modèle apporta aussi une nouvelle cylindrée à la marque, le BMC C-Series de 2912cc procurant 124ch.
 Ce nouveau moteur améliora les performances du modèle.
   Il était possible d'avoir un modèle 2 places (BN7) ou 2+2 (BT7).

Austin Healey Mk1 1960

 

Par la puissance et l'agrément de son moteur comme par son confort, l'Austin Healey 3000 se situe dans une classe intermédiaire entre les roadsters anglais de type Triumph TR 4 ou Morgan Plus Four et les Jaguar ou Aston Martin. Quant à sa ligne intemporelle, elle en fait l'une des plus belles voitures anglaises de l'après-guerre. On ne se lasse pas de la séduction qu'exerce l'attachante personnalité de cette voiture généreuse, au grand cœur abrité dans un corps sublime. De quoi être épris…

3000 mk2 1963

 

 

17:45 Écrit par Historic fan dans Général | Lien permanent | Commentaires (1) | Tags : austin healey |  Facebook |