07/01/2007

Borgward

Le groupe allemand Borgward (du nom de son fondateur Carl Friedrich W.Borgward) établi à Brême se composait de trois firmes (Hansa, Lloyd, Goliath) qui unirent leur destin pour le meilleur et pour le pire, au cours des années 30, sur le modèle du groupe Auto-Union, qui réunissait à la même époque DKW, Wanderer, Audi et Horch.

 

Borgward Hansa 1500 1949

borgward Hansa_49_1500_Black_sf

 

Borgward acquit une certaine renommée dans le domaine sportif et également en étant l'un des premiers constructeurs européens à commercialiser une berline de série à carrosserie ponton (sans ailes apparentes), la Hansa 1500, dès 1949.

En 1954, la Hansa 1500 (produite à 35 000 exemplaires) fut remplacée par l'Isabella, et ce modèle classique mais assez distingué d'aspect, connut un tel essor qu'il permit au groupe de Brême de devenir le troisième constructeur allemand de 1954 à 1957, devant Mercedes et même devant Ford (mais derrière VW et Opel).

 

Borgward_54_Hansa_1500_

 

 

Borgward_59_arabella

 

L'Isabella, et plus encore le coupé Isabella TS (lancé en 1957), à la fois élégant et sportif, restera le modèle le plus connu de Borgward. Aujourd'hui, ce modèle à l'identité forte, est très recherché par les collectionneurs.

 

Borgward_59_Isabella_Coupe_Maroon_sff56

 

borward isabella coupe 2

 

La remplaçante de l'Isabella, qui devait être dessinée par le styliste italien Frua, ne put voir le jour car le groupe Borgward s'enfonça très vite dans de graves problèmes financiers qui compromirent dès lors sa survie.

La P100 sortie en 1959 ,est cette grande berline 6 cylindres de 2,3 litres, très cossue et très moderne d'aspect, inspirée par les réalisations américaines de l'époque, entrait en concurrence directe avec la nouvelle Mercedes 220SE sortie la même année.

Borgward_60_P100_Red

 

Malheureusement,la réalisation de cette voiture a couté très cher,et dans ces conditions, la mort dans l'âme, la direction du groupe décida en septembre 1961 de stopper la production, alors que des centaines de voitures invendues étaient stockées devant l'usine. Les livraisons se poursuivirent ainsi jusqu'au début de l'année 1962.

 

En compétition,Borgward participa aux 24h du Mans  en 1953,avec des berlines munies d'injection directe. Aucune des deux ne rejoignait l'arrivée.

 

borgward 1500 le mans 53

 

Début 1955,une barquette fit son apparition,double arbre a cames et 16 soupapes sur un chassis léger monté par l'usine. La Borgward fit jeu égal avec les meilleures Porsches,que ce soit en circuit ou en montagne,ou le Suédois Joachim Bonnier termina 2e du championnat , a seulement 7 pts du vainqueur,Wolfgang Von Trips et son spider Porsche RSK.

 

Quand Borgward arreta la competition en 1958,les anglais Ken Gregory et Rob Walker récupérerent les voitures,et monterent un moteur dans une Cooper formule2 confiée a Stirling Moss,avec a la clé,quelques victoires retentissantes !

 

La photo ci dessous represente une Borgward 1500 rs en 1957

 

borgward 1500 rs

 

11:54 Écrit par Historic fan dans Général | Lien permanent | Commentaires (0) | Tags : borgward |  Facebook |