05/01/2010

Corvette C4 1984-1996

Sortie des chaines en 1984, la Corvette C4 est la quatrième génération de voitures de sport construite par la division Chevrolet de Général Motors .

 

c4 bleu


Le modèle C4 restera en production jusqu'a fin 1996.

 La première Corvette entièrement remodelée était plus sophistiquée et plus pratique que le modèle C3 dont la carrière a duré 16 ans 

La C4 ne reprend pratiquement aucuns éléments de sa devancière,et c'est assez rare pour etre souligné : on a affaire ici a une voiture entièrement nouvelle.

c4 red


Elle est aussi la première corvette a disposé d'un hayon arrière en verre,pour un meilleur accès au coffre a bagages.

Entretemps, un cabriolet aux lignes très pures a vu  le jour,suivi bientôt par l'inévitable version « gonflée » nommée ZR1 ,et developpée avec l'aide de Lotus : le V8 de la ZR1 sortait 375cv en 1986

 

c4 cab


Une boite a six rapports fait son apparrition sur les modèles dès 1988,mais sa puissance de 250cv du moteur L98  était un peu juste. Son nouveau bloc moteur sorti en 1992 allait arranger les choses en offrant 330 cv de série alors que la ZR1 en offrait 405 !

 

c4 noire

Assez bizarrement,vous ne sauriez pas acheter une Corvette de 1983,parce que...ca n'existe pas ! en effet,la C4 a été présentée pour la première fois fin 1982,mais comme étant un modèle 1984... Donc il n'y a pas de Vettes millésime 83 !

c4 95zr1

Le dernier modele sorti en 1996 est appelée Gransport,un clin d'œil a sa devanciere des années 60 ! Livrée presqu'exclusivement en bleu admiral avec une large bande blanche,a été construite a 1000 exemplaires,a savoir 190 cabriolets et 810 coupés.

c4 gransport

 

19:59 Écrit par Historic fan dans Général | Lien permanent | Commentaires (0) | Tags : chevrolet |  Facebook |

22/12/2007

Corvette C3 1968

La troisième génération de Corvette, inspirée du concept car de Chevrolet "Mako Shark" (designée par Larry Shinoda), démarra en 1968 et se termina en 1982.

 

c3 corvette mako shark ii-09


 

 Une ligne qui fera hurler les adorateurs de la défunte C2,tout en angle et tres agressive,la C3 est une vraie « gueule » d’automobile !  

 

C3 N ETB


 

Bien sur le "tout esthétique" à son revers: la position de conduite est exécrable, le refroidissement parfois insuffisant, surtout avec les gros moteurs, et d'autres détails comme la commande pneumatique des essuie glaces, ou les voyants à fibre optique, ne fonctionnent pas toujours parfaitement. Le plus gênant reste la médiocre qualité de fabrication. Heureusement, les mécaniques diaboliques restent au catalogue, et de petites nouveautés font leur apparition, comme la nouvelle boite automatique, ou la climatisation.

 

C3 1968-Chevrolet-Corvette-Yellow-fa-a-sy


 

En 1969, GM augmente la cylindrée de leur "small-block" pour atteindre 350 in³ (5.7 l), et en 1970 le big-block 427 est passé à 454 in³ (7.4 l). Le sommet de sa puissance a été atteint en 1970 et 1971, avec le LT-1 de 1970 donnant 370 cv et en 1971 le 454 ayant sa dernière année de puissance élevée avec 425 cv. En 1972, GM changea de norme de mesure de puissance en passant du SAE gross au SAE net ce qui changea les valeurs de mesure. Ajouté a cela le passage vers les carburants sans plomb, les normes d'émission de pollution et les convertisseurs catalytiques, la puissance continua de chuter jusqu'en 1975 pour atteindre 165cv avec le moteur de base et 205 cv pour le moteur L82.

 

C 3 1968corvette CABTRIO

 

 Grâce aux avancées technologiques permettant de concilier antipollution et gain de puissance, la puissance remontera lentement pendant le reste de la carrière de la C3 terminant en 1982 avec 200cv pour le moteur L83. Mais la plus rare et la plus recherchée est sans conteste la plus puissante, la corvette ZL-1 de 1969 avec le moteur L88 de 427 ci d'une puissance de 430 cv, moteur qui fut repris sur la Chevrolet Camaro YENKO.

Ci dessous,le modèle 82,le dernier de la série avant l'apparition de la C4 en 1984

 

Corvette_C3_1982

Evidemment,comme ses devancieres,la C3 sera engagée en compétition,et sera sur la ligne de départ des 24h du Mans pendant quelques années,mais les résultats escomptés ne suiverent pas...  fiabilité souvent,trop souvent prise en défaut chez la belle américaine. En France,Henri Greder a pourtant tout tenté pour imposer la C3,avec bien des déboires,et un brin de reussite au tour de France auto 69 ou il se classait 2e !
 
C3 GREDER 69

 
 

10:00 Écrit par Historic fan dans Général | Lien permanent | Commentaires (0) | Tags : chevrolet |  Facebook |

12/10/2006

Chevrolet Camaro

Le pony car de Chevrolet,crée en 1967,et portant le nom de CAMARO,a été mis en route pour concurrencer Ford et sa Mustang. Le nombre de ventes n'étant toutefois que très loin du chiffre présenté par son rival,Chevrolet en a tout de meme fait un cheval de bataille,qui est toujours au catalogue de la gamme de nos jours...

 

camaro 67 1

 

La belle devint vite l’attraction des drags strips et autres anneaux de vitesse de l’autre cotè de l’atlantique .    Aujourd’hui encore au pays de l’oncle Sam resonnent encore les échos de ces purs sangs du XXe siecle.
La camaro fut une toute nouvelle voiture: coque porteuse et demi chassis avant, solide et destinée à recevoir les plus gros moteur disponible à l’epoque :

small block

  • 5 litres      (302ci)
  • 5,4litres    (327ci)
  • 5,7 litres   (350ci)

big block

  • 6,6litres    (396ci)
  • 7,2litres    (427ci)
  • mais aussi de plus modestes six cylindres :3,8litres(230ci) ; 4,2 litres (250ci).

* un cubic inch   (CI) vaut 2,54 mmcube soit 16,38 cm cube


camaro 67 3

En course,comme pour le commerce,la Camaro affrontait la Mustang,surtout aux states,ou elle gagnait le championnat transam a 3 reprises  

 


En Belgique,seuls 2 pilotes se sont risqués a engager des camaros en course,il s'agit de Chris Tuerlinckx,et du regretté Yvo Grauls,décédé en course a Chimay,au volant de son monstre ,avec lequel il avait toutes les chances de devenir champion de Belgique...

 

camaro Spa24h-1969-1f

 

camaro_67 race

 


Plus tard,avec d'autres modèles,michel De Deyne,"Christine"et le Luigi racing et d'autres,s'y sont essayés sans probants résultats...

cam

 

16:58 Écrit par Historic fan dans Général | Lien permanent | Commentaires (2) | Tags : chevrolet |  Facebook |

20/08/2006

Chevrolet Corvette C1/C2 1953/1966

1953 - Le 30 Juin, la première Corvette est construite. Elle est de couleur polo white, et son intérieur est rouge. Il s'agit d'un petit roadster  2places en fibre de verre, doté d'un 6 cylindres Blue Flame  Chevrolet de 150cv

 

La seconde génération, designée par Larry Shinoda sous la direction stylistique de Bill Mitchell, lancée en 1963 jusqu'en 1967. L'année 1963 verra l'introduction de la nouvelle Corvette Sting Ray coupé avec ses vitres arrières en deux parties et de fausse grilles de ventilation sur le capot ansi que des suspensions arrières indépendantes.

 

 

 

 La vitre arrière separée sera supprimée en 1964 à cause de problèmes de visibilité .

Les grilles de capot seront aussi supprimées. La puissance moteur est de 365 cv en 1963 et 375 cv en 1964.

 

En 1966 la Corvette est disponible avec un moteur de 427 in³ (7 L) créant ainsi la Corvette la plus collectionable de son histoire. La version L88 de ce moteur est officilement estimée à 438 hp mais des sources externes lui donnaient plus de 550 cv.

 

 

11:42 Écrit par Historic fan dans Général | Lien permanent | Commentaires (1) | Tags : chevrolet |  Facebook |