11/11/2008

Datsun Fairlady Spl 310/311

Au salon de Tokyo de 1961, Datsun dévoilait son nouveau roadster Fairlady 1500 (nom de code SPL 310), véhicule moderne  à la conception plus aboutie,au dessin élégant et plus international.

datsun sspl310 1962

La nouvelle Datsun était conçue pour une production en grande série et des exportations que l'on espérait conséquentes. Sa commercialisation effective au Japon et aux Etats Unis débuta en 1962.

Sur le marché américain, le roadster Datsun remportait un réel succès, en se situant sur le créneau des petites sportives découvrables dont les britanniques s'étaient fait une spécialité avec leurs  MG et Triumph.

datsun srl311

 Les premiers roadsters Datsun étaient équipés d'un quatre cylindre de 1488 cm3 développant seulement  71 ch SAE,
Ses performances par contre demeuraient en retrait par rapport aux voitures britanniques et italiennes et c'est la raison pour laquelle Datsun proposait dès mai 1965 une version plus puissante, la SPL 311, d'une cylindrée de 1595cm3 d’une puissance de 90 ch SAE.

datssun srl311 back

En mars 1967, la version SRL 311 de 2 litres et 145 ch SAE était commercialisée en parallèle à la SPL 311 de 1595 cm3. La SRL 311 était alors capable d'atteindre 200 km/h,

DATSUN ROADSTER 2000 SRL-311 - 1969

Les SPL 311 et SRL 311 étaient retirées du catalogue en 1970. Il fut produit un total de 49 296 cabriolets SPL et SRL, dont plus des 3/4 prirent la direction des Etats Unis.

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06/05/2007

Datsun 240Z

C'est sous l'impulsion de Yutaka Katayama, alors président de Nissan US dans les années 60, que la marque Datsun allait développer et commercialiser une des sportives les plus diffusées de tous les temps.

 

 

datsun 240z 1



 

Présentée le 22 octobre 1969 aux Etats-Unis, la Datsun 240 Z nommée Fairlady au Japon,est vendue au prix ultra-compétitif de 3 526 dollars ! La demande explose à tel point que finalement même un an après, les modèles en occasions se vendaient plus chers que le neuf !

 

datsun 240z blue

 

 

 

L'usine de production Nissan à Hiratsuka du augmenter ses cadences de production pour tourner jusqu'à 11 000 voitures par mois comparées aux 2 000 prévues initialement. La Datsun-Nissan 240Z sera le point de départ d'une " success story " puisque 10 ans après son lancement, Nissan aura produit 542 208 véhicules.

 

datsun 240z jaune


 

 

Les influences retenues par nos amis designers sont évidentes. D'ailleurs, eux même ne s'en cachent pas. Ce long capot n'est donc pas sans évoquer une des voitures de sport les plus célèbres de son époque : laJaguar type E. Son format général se rapproche de celui d'une Porsche 911 " Classic ", autre référence incontournable de la voiture de sport.

 

datsun 240z red

 

 

 

  A l'instar de Toyota et sa 2000 GT, Nissan va puiser dans sa banque d'organe existante pour motoriser son coupé sportif. Mais à la différence de son rival, Nissan va tout de même devoir travailler sérieusement sur son moteur. En effet, le six cylindres en ligne de 2,4 litres, avec un seul arbre à cames en tête à entraînement par chaîne, était basé sur celui de la Nissan Bluebird 510 de 1967 qui n'avait que… quatre cylindres ! Très classique de conception et alimenté par deux carburateurs SU, cette vaillante mécanique développe 150 ch SAE, ce qui correspond environ à 130 ch DIN

En 1971,la 240Z a remporté le tres exigeant East African Safari. 

 

 

datsun 240z safari


 

1973 : C'est la fin de la Datsun 240 Z après 116 712 exemplaires produits. Le six cylindres passe à 2,6 litres et la Datsun devient la 260 Z.

 

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